3,5t. Transporte Neugründung

    • 3,5t. Transporte Neugründung

      Hallo liebe Community!

      Das Thema scheint wohl schon des Öfteren hier auf Resonanz gestoßen zu sein, dennoch möchte ich mich mit meinem Fall nochmals an Euch wenden und ggf. um Nachbesserungsvorschläge erbeten.

      Habe einen 3,5t Transporter zur freien Verfügung bzw. das Fahrzeug befindet sich in Familienbesitz (privat). Um die Effizienz dieses Fahrzeuges nun zu steigern, wollte ich ein kleines Nebengewerbe (§19 EStG) anmelden um mit diesem Fahrzeug dann gewerbliche Transportdienstleistungen durchzuführen.

      Um die Fixkosten zunächst klein zu halten, würde zunächst nur die Transporthaftungsversicherung abgeschlossen und in die Kalkulation einfließen (nebst LKW Haftpflicht, Steuern, AfA, etc).

      In meiner Betriebskalkulation habe ich also sämtliche laufenden Fixkosten des Fahrzeuges an sich zusammengefasst und diese dann in eine einheitliche Größe (in dem Fall die Zeit, d.h. Umlage II = 220 AT) umgeschlagen - jährlich, monatlich, täglich.

      Des Weiteren wurden die variablen Kosten, welche bei jedem gef. KM anfallen würde ermittelt. Hieraus habe ich anhand der Deckungsbeitragsrechnung die sich hieraus ergebene Differenz durch die (auf die Rechengröße "Zeit) dividiert, um auf eine tägliche Mindestkilometerzahl zu kommen, welche dann logischerweise das Verlassen der Verlustzone darstellt.

      Frage nun an Euch: kann man sich mittels solcher kaufmännischer Kalkulationsgrundlagen ein halbwegs realistisches Bild einer evtl. G+V machen oder weicht die reele "Zahlenwelt" dann doch ein wenig ab? Falls ja, wäre ich für Anregungen, Vorschläge und Kritiken sehr dankbar.

      Vielen Dank u. Gruß
      Sebastian
    • 3,5t. Transporte Neugründung

      Viel Glück ! Das wirst Du brauchen. Vielleicht solltest Du noch den Beitrag für die BG und die Werbungskosten für Kunden in Deine Kalkulation einfliessen lassen.
      Ich wage zu bezweifeln, dass Du bei Deinem Geschäftsmodell in der jetzigen Zeit Erfolg haben wirst. Es gibt zu viele, die irgendwo einen Transporter stehen haben und dann, wenn´s nicht läuft, für Dumpingpreise fahren und das Gewerbe dadurch nachhaltig schädigen. Nach der Pleite bleiben nur die niedrigen Preise.
      Also,nichts für ungut, aber lass es bitte sein.
      Lastesel

      Aus Bayern ! Da wo Gott Urlaub macht.
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      Die Mutter der Dummen ist immer schwanger !
    • Hi lastesel,

      naja mit "Glück" hat das eigentlich wenig zu tun bzw. ich bin da ein wenig allergisch gegen diesen Ausdruck "wenn ich Glück habe, läuft's"...dafür vertraue ich einfach zu sehr den guten, alten Zahlen.

      Hinsichtlich der Kalkulation gebe ich dir Recht und danke dir auch zugleich für den Hinweis. Werde die Werte noch um allg. Verwaltungskosten, Werbungskosten, Ausfallkosten und noch so ein paar Dinge erweitern, die in der Kostenrechnung ihren Platz haben. Kalkulatorsicher Unternehmerzins bzw. Opportunitätsfaktor kann m.E. ignoriert werden, wir reden hier nicht über eine fünf-/sechsstellige Investition bzw. eine Investition aus Aktivamitteln.

      Auch möchte ich die Preise nicht "kaputtfahren", aufgrund meiner Kalkulaktion habe ich doch bereits einen festen Wert, welchen ich erreichen muss, damit sich überhaupt Rentabilitär einstellt. Ich glaube aber, dass deine Aussage so nicht ganz zutrifft bzw. ich deiner Argumentation nicht folgen kann...wenn die ganzen "Hobbytransporteure" doch unter Gewinn fahren und irgendwann "pleite" sind, dann "bereinigt" sich der Markt doch von selbst und der Preis pendelt sich doch gemäß den Gesetzen von Angebot u. Nachfrage selber ein. Und das Spiel beginnt von vorne.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von load_and_drive ()

    • @ Marktbereinigung

      @ Load_and_Drive
      Auch möchte ich die Preise nicht "kaputtfahren", aufgrund meiner Kalkulaktion habe ich doch bereits einen festen Wert, welchen ich erreichen muss, damit sich überhaupt Rentabilitär einstellt. Ich glaube aber, dass deine Aussage so nicht ganz zutrifft bzw. ich deiner Argumentation nicht folgen kann...wenn die ganzen "Hobbytransporteure" doch unter Gewinn fahren und irgendwann "pleite" sind, dann "bereinigt" sich der Markt doch von selbst und der Preis pendelt sich doch gemäß den Gesetzen von Angebot u. Nachfrage selber ein. Und das Spiel beginnt von vorne.

      Marktbereinigung 8o, darauf warte ich schon 10 Jahre :(.

      Jeden Tag wacht ein neuer Superstar auf, der es besser kann als andere :D.

      Oder andere Überlebenskünstler kommen zum dritten Anlauf zurück :evil:, weil schuld an der letzten pleite waren eh die anderen ;).

      Gruß Hartmut

      www.deutscher-expressdienst.de
      Ehrlich fährt am längsten !!!!!!!!
    • load_and_drive schrieb:

      ...wenn die ganzen "Hobbytransporteure" doch unter Gewinn fahren und irgendwann "pleite" sind, dann "bereinigt" sich der Markt doch von selbst und der Preis pendelt sich doch gemäß den Gesetzen von Angebot u. Nachfrage selber ein. Und das Spiel beginnt von vorne.
      ...der Nächste,bitte...!! ...so hebet alle eine Sandale... :D 8) :) :P ;) :thumbup: :thumbsup: 8o
      ...der Billigste fährt!! Meist nicht freiwillig und schon gar nicht lang!!... 8|
    • Nu lasst den Jung doch mal...

      Im Gegensatz zu einigen anderen, die sich hier vorstellen als "morgen hab ich auto, kann fahren wie-wann-wohin du willst" Unternehmern, ist das doch schon mal in den Ansätzen Richtig was er macht.

      Anstatt Ihm zu vorzuhalten, dass, was und warum er es vor die Wand fahren wird wären vielleicht ein paar konstruktive posts angebracht 8|

      *Deckel auf's Senfglas*

      Man gut dass ich k.A. vom Transportergewerbe hab :thumbsup:

      Gruss,

      Ost
    • Wenn er nicht den üblichen Weg (Sub oder über Frachtenbörse) geht, sondern Kunden direkt angelt, denen gute Qualität abliefert und so seine Preise vam Markt erzielen kann sollte es klappen. Qualität wird von manchem Kunden noch geschätzt, getreu dem Motto PreisWERT statt billig.

      ...und nur weil 90% der Transport"unternehmer" keinen blassen Dunst haben, was uns der Threadersteller mit seinem Postings sagen will, muß man nicht gleich sagen, laß es. Ich bin da auch eher kritisch, aber bei den Ansätzen in diesem Thema hier denke ich, läuft der Geschäftszweig Transport gewinnbringend oder er wird wieder eingestellt, zumal dem 2. Posting nach zu urteilen eine Einzelpersonenfirma hinter der Anfrage steckt, mit all den Haftungsrisiken...

      cu
      roland
      Das meiste Geld wird man beim Bezahlen los.

      Wilhelm Busch
    • Krischan schrieb:

      Sagt mal, Ihr alle die Ihr ab einschließlich Beitrag 5 dabei seid; Euch ist schon aufgefallen daß dieser Thread einem Jahr unbeachtet im Regal lag? :thumbsup:

      :D ...hier heißt ja auch niemand "ichkannlesen" ! ;)

      schönen Feierabend
      C.
      .




      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.