20-30% Sprit sparen durch Abgas-Reduktion?

    • trailerman schrieb:

      Ich "oute" mich mal als Spritspar-Earnie. 1980 fuhren wir Beckum-Drachten mit FFB-Eutersilo, immer mit 42 t Gesamtgewicht, Zugmaschine DAF FT 2800 und 13-Gang-Fullergetriebe. Das im Schichtdienst. Mit dem Gewicht hat man gelernt, Rolletappen zu lernen. Z.B. wo kann ich vor Ochtrup vom Gas gehen, um mit 50 durch das Kuhdorf zu kommen.
      Jedenfalls schafften mein Schichtkollege und ich, von 220 auf 180 Liter zu kommen. Pro Tour, also 80 Liter pro Tag.
      1982 war ich auf der Drei-Tage-Schulung vom Benz, von wegen "im achten Gang durchs Dorf." O.k. das war ein ganz anderes Fahren mit V8 und milder Aufladung gegenüber Turbo-Intercooler-DAF.
      1989 wurde ich Vorführfahrer bei DAF-Deutschland auf verschiedenen F95, in 350er und 380er Einstellung, meist mit ZF aber auch mit Fuller-Twinsplitter. Alle Autos hatten Vorlauf-Rücklauf-Spritzähler.So fanden wir z.B. heraus, wie teuer ein 20ft.-Container mittig auf einem 40er Chassis von Bremen nach Bremerhaven bei Gegenwind ist. Und was man spart, wenn man gegenwindig bei 80 km/h bleibt und rückwärts die Kuh fliegen lässt.
      2010 habe ich die Spritspar-Geschichte beim Benz in Wörth nochmal gelernt. Die waren da aber schon auf dem Trip, den Fahrer durch die Elektronik zu ersetzen. 2012 habe ich für die Zeitschriften DVZ und KFZ-Anzeiger DAF, Daimler, MAN und Scania nur mit Gaspedal und eigener Schaltung gegen die Tempomaten zu fahren. Ergebnis war bei Daimler, dass Fleetboard mir 9,7 auf der Punkteskala zugestand. Die Tempomat-Fahrer waren aber nicht besser. Diese Tatsache durfte aber in der Presse nicht veröffentlicht werden.

      Wenn ich jetzt sehe auf youtube, wie jemand mit einem 3,5 l Benziner auf 85 km zwei Liter spart, frage ich mich: Der kann nicht mal richtig nachtanken. Der misst auch nicht die Temperaturdifferenz. Der zeigt auch nicht die Ergebnisse vom Bordcomputer.

      Der Erfinder der Spritspar-Ausrüstung darf gern ein Exemplar seiner grandiosen Erfindung bei der Redaktion des KFZ-Anzeiger, Dießemer Bruch 167, 47805 Krefeld beim Redakteur Philipp Bönders anliefern. Wir stellen gern den 40 Tonner, einbauen muss der Anbieter selbst.

      Ist das ein Angebot?
      @trailerman

      Wow, das ist ja der Oberhammer!

      Den "besten" Lkw-Fahrer der Welt als Testfahrer, das ist ja grandios!

      Vielen herzlichen Dank für Deinen Mut und Dein Angebot! :)

      Müssen nur gucken, das die Öllobby dich am Vorabend zum Test,
      nicht zum Feiern einlädt, und ordentlich abfüllt, mit 2 Promill im Blut,
      ist das Ergebnis dann vielleicht doch nicht so akkurat.. :D

      Zum Test, hätte ich noch ein paar Fragen,

      1. was ist den das für ein 40-Tonner?
      2. und hat er ein ein oder zwei Tank System,
      dann bräuchten wir nämlich zwei Geräte.
      3. ist nur ein kurz-strecken test möglich z.b. 2 x 30 KM
      oder auch ein langfrist test, da sich bei verdrecktem motor
      es zwischen 6-8 Tankfüllungen dauern kann, bis der motor
      vollkommen gereinigt ist und die maximale Einsparung erreicht ist
      4. also wie ist der Kilometerstand?
      5. können wir beim Testen persönlich dabei sein um auch
      die Abgase-Veränderung vor allem des Ultrafeinstaubs zu messen
      und das ganze per Video dokumentieren?

      Hier nochmal ein Video was Feinstaub und vor allem Ultrafeinstaub
      im Körper anrichtet: youtube.com/watch?v=DtvZKjJhxT4

      Kipper-Spedition schrieb:

      Hallo Trailermann,
      ich wollte dem Johannes auch so einen ähnlichen Vorschlag machen. Jedoch hänge ich noch an meinem Leben und muss vier Kinder und Frau ernähren. Also pass auf, die Ölmafia ist nicht zimperlich ! Den Tesla-Chef haben die sicherlich auch bedroht, darum ist der jetzt gleich zurückgetreten . Schlimme Zeiten, früher war als viel besser...
      @Kipper-Spedition vielen Dank, dass Du auch persönlich darüber
      nachgedacht hast, das anzubieten.

      In diesem Fall denke ich, dass Sie ihm höchstens Geld anbieten
      werden, wie hier dem Schiffskapitän, erst 100.000 Euro und dann
      500.000 Euro angeboten wurden

      also @trailerman bist Du käuflich oder stehst Du dann auch
      zum Ergebnis, egal wie viel sie dir bieten?
    • Kipper-Spedition schrieb:

      Hallo Johannes,
      wie muss ich die Ölmafia auf mich aufmerksam machen, das ich ein Angebot von denen bekomme nicht an Euren Test teilzunehmen ? Gibt es da eine Adresse oder einen Ansprechpartner ? Kannst Du mir da helfen ?!
      @Kipper-Spedition

      gute Frage, frag vielleicht mal den Kapitän, vielleicht weiß
      er noch wer ihn damals angerufen hat und kann Dir die Nummer geben,
      hier seine Daten

      an alle,

      ich habe eine Frage an Dich,

      und zwar funktioniert diese Technologie ja auch bei Holz (20-50%)
      und deswegen hatte ich die Idee, das mit Streichhölzern
      vorzuführen und das ganze per Video aufzunehmen.

      Der Hersteller hat das auch schon getestet und hatte einen
      Unterschied zwischen 20-30%.

      Jetzt ist es nur so, dass die normalen Streichölzer die ich hatte
      mir zu ungenau waren und deswegen habe ich mir extra lange
      Kaminstreichhölzer gekauft.

      Nun ist es nur so, das beim Test das Gegenteil von dem
      passiert ist, was ich erwartet habe, sie brennen nicht
      20-30% länger sondern 30% kürzer. ;)

      Also statt 3-3,5 Minuten jetzt nach 2 Tagen "Energetisierung"
      weniger wie 2 Minuten, dafür mit mehr Feuer.

      Da wir auch Kundenrückmeldungen haben, die sagen,
      das sich das Holz schneller entzündet, habe ich dann
      den Hersteller dazu befragt und er meint

      "Es ist bekannt, daß verschiedene Holzarten länger mit gleicher Energie
      oder schneller und mit mehr Energie verbrennen.
      In Summe gibt das immer mehr Energie."

      Würde Dich also so etwas trotzdem überzeugen,
      auch wenn es sozusagen jetzt schneller verbrennt?

      Ich denke in der Hauptsache geht es ja darum zu beweisen,
      das überhaupt eine Veränderung bzw. ein Effekt auftritt.

      Was viele ja bezweifeln...

      Oder hat jemand vielleicht andere "bessere" Streichhölzer?

      Besten Dank für Dein Feedback! :)
    • Ich hab immer über die TU mit ihren dicken fetten Scania V8 in Lack und Leder gestaunt. Aber die haben garantiert alle den Zauberstab im Tank und stecken das gesparte Geld in die Karren.
      Im Ernst: wir haben dem Zauberlehrling Johannes schon zuviel Zeit geschenkt. Aber trotzdem viel Erfolg, und schreib den @Borstel nochmal an... :whistling: :saint:
    • Bester Vitusjohannes,

      Die Teststrecke ist 170 km lang und wird grundsätzlichen mit neuen Sattelzugmaschinen nach einer Einfahrzeit von 30 - 50.000 km gefahren. Dass die Renner schlechten Sprit bekommen, ist praktisch auszuschließen, denn die Hersteller achten sehr darauf, wie ihre Wirtschaftlichkeits-Zahl (Durchschnittsgeschwindigkeit gegen Spritverbrauch) aussieht. Alle Zugmaschinen besitzen einen rein hydraulischen Durchflusszähler und auf der Strecke werden rund 30 Prüfpunkte notiert. Gerät ein Fahrzeug in einen Stau, wird der herausgerechnet.
      Dadurch ist bei 100 Zugmaschinen bisher ein großer Datenbestand angesammelt worden. Wie gesagt: die Herren Wildhage und Bönders können beim Nachweis der Spritersparnis bestimmt weiterhelfen.
    • scaniafan66 schrieb:

      Bin jetzt echt gespannt, wie das Spielchen weitergeht :whistling: :whistling:

      Hat sich Grani zuviel Schwarzer Afghane reingezogen, und mischt uns mit 2 neuen Accounts total auf, und kommt vor Lachen kaum noch zum Luftholen ?(


      :D :D :D
      Wer ist Grani?

      Wegen dem Kommentar musste ich deswegen so lachen, weil es
      gut tut nach so vielen "ungläubigen "Kommentaren mal einen
      zu haben, der die Dinge ähnlich sieht.

      trailerman schrieb:

      Die Teststrecke geht von Northeim nach Kassel über die A7. Die Fahrer sind die Herren Bönders und Wildhage.

      Ich habe mit der Lkw-Technik nichts mehr am Hut. Das sieht man in trailer-journal.com
      Alles klar, wann sind die Herren den am besten telefonisch erreichbar?
      Vorhin hat keiner abgehoben...

      Kipper-Spedition schrieb:

      Ich hab immer über die TU mit ihren dicken fetten Scania V8 in Lack und Leder gestaunt. Aber die haben garantiert alle den Zauberstab im Tank und stecken das gesparte Geld in die Karren.
      Im Ernst: wir haben dem Zauberlehrling Johannes schon zuviel Zeit geschenkt. Aber trotzdem viel Erfolg, und schreib den @Borstel nochmal an... :whistling: :saint:
      Der war gut, schau Du kannst auch gute Witze machen! ;)

      Danke und @Borstel möchte glaube ich aktuell seinen
      Job nicht riskieren... ;)

      trailerman schrieb:

      Bester Vitusjohannes,

      Die Teststrecke ist 170 km lang und wird grundsätzlichen mit neuen Sattelzugmaschinen nach einer Einfahrzeit von 30 - 50.000 km gefahren. Dass die Renner schlechten Sprit bekommen, ist praktisch auszuschließen, denn die Hersteller achten sehr darauf, wie ihre Wirtschaftlichkeits-Zahl (Durchschnittsgeschwindigkeit gegen Spritverbrauch) aussieht. Alle Zugmaschinen besitzen einen rein hydraulischen Durchflusszähler und auf der Strecke werden rund 30 Prüfpunkte notiert. Gerät ein Fahrzeug in einen Stau, wird der herausgerechnet.
      Dadurch ist bei 100 Zugmaschinen bisher ein großer Datenbestand angesammelt worden. Wie gesagt: die Herren Wildhage und Bönders können beim Nachweis der Spritersparnis bestimmt weiterhelfen.
      Danke @trailerman

      Also von den Basis-Daten wären das die perfekten Ausgangsdaten
      um einen "sauberen" Test zu machen.

      Die Frage nach der Unabhängikeit haben Sie noch nicht beantwortet,
      woher weiß ich, das Sie es ehrlich meinen?
    • vitusjohannes schrieb:

      Alles klar, wann sind die Herren den am besten telefonisch erreichbar?
      Vorhin hat keiner abgehoben...
      Kleiner Tipp: Wir haben heute den 03.10., in ganz Deutschland ist heute Nationalfeiertag
      Vielleicht einfach an einem Werktag nochmal versuchen? :whistling:

      Wer sich ganz intensiv mit den grossen Fragen der Rettung der Menschheit auseinandersetzt, hat für die Details des Alltagslebens anscheinend nicht so viel Zeit?
    • Ahnungslos 3.0 schrieb:

      vitusjohannes schrieb:

      Alles klar, wann sind die Herren den am besten telefonisch erreichbar?
      Vorhin hat keiner abgehoben...
      Kleiner Tipp: Wir haben heute den 03.10., in ganz Deutschland ist heute NationalfeiertagVielleicht einfach an einem Werktag nochmal versuchen? :whistling:

      Wer sich ganz intensiv mit den grossen Fragen der Rettung der Menschheit auseinandersetzt, hat für die Details des Alltagslebens anscheinend nicht so viel Zeit?
      oh mein Gott, die Kommentare werden immer besser! :D

      Herzlichen Dank Dir @Ahnungslos 3.0

      Ja ne, das wusste ich nicht, bin jetzt auch
      schon länger in der Schweiz...