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Wie weiter verfahren bei Überschreitung Lenk- und Ruhezeiten

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Kopfkino_nbg

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1

Freitag, 17. April 2009, 14:30

Wie weiter verfahren bei Überschreitung Lenk- und Ruhezeiten

Hallo zusammen,


ich schilder Euch den Fall von vorne.


Seit 2.März 09 arbeite ich bei einer Firma im Wechselschichtsystem (2 wochen tag - 2 wochen nacht).


Am vergangen Donnerstag hatte ich eine Tour von Nürnberg nach Fulda - Fulda nach Frankfurt und wieder zurück.

Die Ausnahmegenehmigung ging jedoch nur von Nürnberg nach fulda und wieder zurück.

meinen disponenten informierte ich, das ich so die Tour mit Frankfurt nicht fahren kann un er sich hierfür ne Lösung überlegen sollte. Tat er nicht.

Bei einem Gespräch (meine Frau hörte mit - Freisprecheinrichtung) meinte er:

- entweder fährst du frankfurt, gehst das risiko mit dem punkt ein oder du bleibst in fulda bis samstag stehen



da ich mit der täglichen heimkehr eingestellt wurde, war das übernachten mal hinfällig.


Da mein Disponent sich nicht hierum kümmerte, rief ich an ob in Frankfurt Ware sei. Aussage dort: Wir können das mit Fulda verbinden, brauchst also nur Fulda anfahren.


So - heute bekam ich die Kündigung.


Wie würdet Ihr Euch verhalten? Was ausserdem der Fall ist, wir haben jeden Tag massive Lenk- und Ruhezeitenüberschreitungen bei der Tour. Obwohl das ganze dem Disponenten bekannt ist, wird nichts unternommen?

Gewerbeaufsichtsamt?


LG
...........................


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Granitteufel

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2

Freitag, 17. April 2009, 15:54

Gewerbeaufsichtamt ist veraltet, heute Amt für Arbeitsicherheit.

Auf Antworten mußt du eben auf Fahrer warten was die schreiben, oder frage
die Herren von der Sicherheit.
Klar bin ich für die Frauenquote! 90 % aller Toten bei Arbeitsunfällen sind Männer, wo bleibt die Quote?

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MKD

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3

Freitag, 17. April 2009, 17:25

@kopfkino_nbg

Ausnahmegenehmigung ging nur von Nürnberg nach Fulda und zurück?????????
Fahrt ihr Wechselschicht mit Überlänge oder Überbreite? Oder für was ist die Ausnahmegenehmigung?

Zitat

Was ausserdem der Fall ist, wir haben jeden Tag massive Lenk- und Ruhezeitenüberschreitungen bei der Tour


Wenn das Fahrzeug mit 2 Mann im Wechsel (Tag/Nacht) besetzt ist dürfte es doch nicht zu massiven Lenkzeitüberschreitungen kommen. ?(
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit;
aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. Albert Einstein

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Kopfkino_nbg

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4

Freitag, 17. April 2009, 17:42

doch - wenn du 5 std nach a fährst und 5 std wieder zurück ... dann hast du reine fahrzeit von mind 10 std ...



ging um den 9. april ...


freitag war karfreitag und somit lkw fahrverbot ...
...........................


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kopfkino_nbg« (17. April 2009, 17:43)

T.T.P.

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5

Freitag, 17. April 2009, 18:04

10 Stunden sind also massive Überschreitungen? ?(

Warum bist du dann nicht bis Samstag stehengeblieben?
Wenn ich ehrlich bin, verstehe ich die Problematik nicht so recht.
Ein Bayer kann alles, außer Hochdeutsch...... :D

Kopfkino_nbg

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6

Freitag, 17. April 2009, 18:21

wir fahren einen linienverkehr - ich nachts von a nach b und zurück nach a

der kollege von a nach c und zurück nach a


warum ich nicht stehen geblieben bin .. da ich ostern bei meiner familie verbringe. fahr nur nahverkehr.

10 std wenn der verkehr läuft. ausserdem nach 4,5 std sollte man stehen bleiben (45 min pause) ... können wir nicht machen, da sonst die ladezeiten nicht eingehalten werden können ...
...........................


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T.T.P.

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Freitag, 17. April 2009, 18:30

Zitat

fahr nur nahverkehr.


Es gibt rechtlich schon lange keine Unterscheidung mehr zwischen Nah- und Fernverkehr ;)

Zitat

warum ich nicht stehen geblieben bin .. da ich ostern bei meiner familie verbringe


Feierst du Ostern am Karfreitag? :P
Hättest ja am Samstag ab 00:00 Uhr heimfahren können.
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Freitag, 17. April 2009, 18:38

im grunde geb ich deiner aussage recht.


fakt ist das ich einen vertrag habe mit täglich rückkehr nach nürnberg.

aufgrund der unfähigkeit des disponenten, die ausnahmegenehmigung so zu beantragen, das die tour gefahren werden kann, sollte ich dann den karfreitag dort stehen bleiben.
...........................


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T.T.P.

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9

Freitag, 17. April 2009, 18:46

Ich verstehe, was du mir sagen willst. Trotzdem verstehe ich nicht so recht, wo dein Problem liegt.
Was ist so schlimm daran, wenn du eine Nacht draußen bleibst?
Vertrag hin oder her.
Was soll das?
Etwas flexibel sollte man heutzutage schon sein.
Ein Bayer kann alles, außer Hochdeutsch...... :D

Kopfkino_nbg

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10

Freitag, 17. April 2009, 18:52

abesehen das es nicht gezahlt wird ...


es geht darum das aufgrund von unfähigkeit des disponenten ich draussen bleiben solle. es ist nunmal ostern und ich hab anhang zuhause, die auf den alten herrn warten.

wäre aber nicht das einzige gewesen. unsere fahrzeuge haben zwar betten (wenn man das mal so beschreiben kann) aber keine halbwegs zumutbaren - zigarettenanschluss auch defekt, so das nichtmal der laptop was genutzt hätte ...

duschen etc fehlanzeige ...
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lastesel

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Freitag, 17. April 2009, 19:38

abesehen das es nicht gezahlt wird ...

Unsere Wagen haben auch keine Dusche :( :D
Lastesel

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Freitag, 17. April 2009, 19:57

es geht nicht um die dusche - wenn du donnerstag gegen 17 uhr die aussage hörst ...

ich seh grad deine aussnahmegenehmigung, die gilt nur net für frankfurt, musst halt auf gut glück fahren ...

ich kassier doch keinen punkt für deren dummheit ...
...........................


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T.T.P.

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13

Freitag, 17. April 2009, 20:02

Nimm es nicht so ernst. Jeder macht Fehler. Hast du noch nichts verbockt?
Man kann auch aus einer Mücke einen Elefanten machen.
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Jupiter

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Freitag, 17. April 2009, 20:39

Müßte man das ganze Umfeld sehen, wie groß ist die Firma ? Will sagen bei kleineren Buden (wie bei mir) kann sowas schon mal vorkommen. Wie lange wärst du ins Fahrverbot gekommen ? 1h oder mehr ?
Verdient man da gut ? Bekommt man schon mal einen Obolus vom Chef ? Fährst du immer dein angestammtes Fahrzeug ? Sind alles so Punkte .... geben und nehmen .....

Wenn mein gelernter BKF mal Freitags meint 100 KM vor zuhause ist ist die Fahrzeit um bleibt er eben bis Samstag stehen ...., ist ja nicht mein Problem.


Wenn natürlich Fahrzeitüberschreitungen an der Regel sind, und die Touren so gelegt werden da man nichtmal nach 4,5h pause machen kann, ist der wohl ein Fall fürs Amt für Arbeitsschutz.....frage ist nur wenn due auf wiederienstellung klagst und durchkommst ob dann nachher noch alles gut ist ....

Gruß ralf
Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

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Samstag, 18. April 2009, 13:38

Wenn ich Deine Aussagen so lese, dann warst Du in der Firma sowieso nicht glücklich.
Allerdings schliesse ich mich den Vorpostern an, mal eine Nacht draussen bleiben, auch wenn der Anhang zu Hause am plärren ist, sollte kein Problem darstellen in dem Gerwerbe.
Ich habe auch 1 1/2 Jahre Nachtlinie gefahren und hatte immer für eine Nacht Klamotten mit + Decke und Kissen im Auto. Und dank schlechter Beladung und Ladungssicherung habe ich auch ein paar Nächte im Auto verbracht und erst bei Tagesllicht für ein sicheres Fahrzeug gesorgt.
Und die Drecksäue unter den Kollegen kann man zur Sauberkeit erziehen. ;)

Allerdings jede Nacht Lenkzeitüberschreitungen würde ich auch nicht mitmachen.
Und wenn das in der Firma die Regel und kein entsprechender Ausgleich geschaffen ist, mit dem man als Fahrer leben könnte, verlässt man den Laden.

Wie Jupiter schon geschrieben hat, immer alles ein Geben und Nehmen.
Fahrer und Dispo sollen ja miteinander arbeiten und nicht gegeneinander, auch wenn einige Fahrer sich als Primadonnen aufführen und so mancher Disponent als Allwissender der über allem steht. ;)
Der alltägliche Wahnsinn auf unseren Straßen wird von den Bekloppten unserer Welt gestaltet! Und ich bin da Mitten drinn, statt nur Dabei!
Es gibt immer Einen der 0,0125...Km/h schneller fahren kann als man selber!

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16

Samstag, 18. April 2009, 14:25

Zitat

Original von W4chund
und kein entsprecheund so mancher Disponent als Allwissender der über allem steht. ;)


...D A S ist doch Grundvorraussetzung, um überhaupt Disponent werden zu können..... :D :D :D

Wenn ein Disponent bei allen Fahrern beliebt ist, stimmt doch irgendwas nicht. Außer NATÜRLICH bei mir..... :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Aber um auch einen Beitrag zum eigentlichen Thema abzugeben: Wer blind drauf vertraut, dass IMMER ALLES zu 100% glatt läuft, hat sowieso was verkehrt gemacht. Da brauchts bloß 'ne Vollsperrung und schon ist der Plan im Eimer. Wer eine längere Runde fährt und schon ein Auto mit Bett zur Verfügung hat und nicht wenigstens eine Notfall-Tasche dabei hat, dem ist auch nicht mehr zu helfen.... Schlechter Dispo hin, toller Trucker her..... Wenn's nur runde Scheiben gibt, ist die Firma Sch..., also schleunigst was anderes suchen.Aber dem Rest der Argumentation vom Themen-Steller kann ich nicht wirklich folgen... ?( ?( ?(
+++ Ich bin nicht gestört, ich bin nur verhaltensoriginell +++

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »F8889« (18. April 2009, 14:26)

hurgler0815

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Über mich: TU und Dozent (Universaltalent)

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Hobbys: Motorsport, RC-Cars

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17

Samstag, 18. April 2009, 15:44

zum Thema:

ohne schriftliche Beweise(z.B. Fahranweisung mit Uhrzeitvorgabe) kannst du nichts gegen deinen AG machen. In der Kündigung wird sicherlich ein Grund genannt - und gegen den musst du vorgehen, wenn dui auf Wiedereinstellung klagst. Wenn du noch in der Probezeit warst, ist tägliche Kündigung ohne Grund möglich.

10Std. die ganze Woche sind legal nicht drin - aber da hättest du früher NEIN sagen müssen. Und dir bereits nach kurzer Zeit Gedanken machen müssen, ob du bei der richtigen Firma arbeitest.

Im übrigen wird seitens der AG zurecht von einem Fahrer ein wenig Flexibilität hinsichtlich der Arbeitszeit erwartet. Stichwort: betriebliche Notwendigkeit. Wer diese nicht hat oder bereit ist zu geben, der sollte sich ernsthaft über seine Berufswahl Gedanken machen.
Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto
braucht Liebe. Zitat: Walter Röhrl

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hurgler0815« (18. April 2009, 15:46)

Granitteufel

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18

Samstag, 18. April 2009, 18:57

Wer kann rechnen????

Von Nürnberg bis zum Hub Fulda braucht ein Träumer 3 Std. Ein guter Fahrer zwischen 2,5 bis 2,75.

Fulda über FFM nach Nürnberg 5 Std. ein guter Fahrer 4,5-4,75 Std.

Wenn man natürlich wie am Donnerstagabend ein Sub vom Geis mit 70 km/h
über die Autobahn fährt und andere im Überholverbot behindere ist es kein Wunder das man mit den Zeiten nicht zurecht kommt.

@Marko, die haben alle Sonn und Feiertagsgen. das sie vom Hub wieder an den Standort kommen.


Wer so ein Scheiß erzählt wie Kopfkino, sollte 7,5 to fahren im Nahverkehr und jedem den Johann machen, der hat im Fernverkehr nichts verloren.

Die Nacht auf den Feiertag werden die Wechselbrückenkutscher nicht angehalten, das weiß der doofste Polizist das die alle Gen. haben.

Selbst uns mit den Sattel halten die nicht an und wer was anderes erzählt der erzählt Mist oder hat keine Ahnung.
Klar bin ich für die Frauenquote! 90 % aller Toten bei Arbeitsunfällen sind Männer, wo bleibt die Quote?

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dieter2701

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19

Sonntag, 19. April 2009, 19:48

@ Grani

Ich glaube du hättest den guten mal bei einer Pinkelpause verfolgen sollen , und dann ziemlich fest in den A...h treten sollen X( , ich liebe solche Spinner , habe vor mehreren Monaten auf der A 7 in Fahrtrichtung Hannover auch mal so einen mit einem Transporter vor mir gehabt :rolleyes: , einige Kilometer vor Allertal ist mir dann der Kragen geplatzt und ich habe die Polizei angerufen ; und habe denen erzählt das der gute eine kilometerlange Schlange hinter sich herzieht und zum Teil in Schlangenlinien fährt , es dauerte rund 10 Minuten bis die gnädigen Herren da waren , und haben ihn dann mal eben auf die Raststätte mit begleitet und wir konnten dann in aller Ruhe weiter rauschen. Das ist allerdings jetzt bei uns vorbei ;( , unser Cheffe hat die ganzen Autos auf 85 km / h begrenzen lassen...( Spritsparen ) also nicht ärgern falls du mal einen von uns vor der Nase hast der ein bisschen schleicht ... Best Regards :D

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T.T.P.

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20

Sonntag, 19. April 2009, 19:52

Uuuuuiiiii, die zweiten Ullrich´s :D :D :D
Ein Bayer kann alles, außer Hochdeutsch...... :D

Neu! Hier könnte Ihre Textwerbung, oder eine Grafikwerbung mit einem Link zu Ihrer Webseite stehen!

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