Wie weiter verfahren bei Überschreitung Lenk- und Ruhezeiten

    • @ kurier84

      auch wenn ich mir jetzt ein Eigentor schieße und generell die Einstellung des Themenführers nicht begrüße, so finde ich deine Aussage mit der Lenkzeitüberschreitung etwas wagemutig und nicht zeitgemäß!

      Ich würde NIEMALS von meinen Fahrern verlangen, die Zeit zu überschreiten.

      Wenn das jemand freiwillig tut (weil er nach Hause will etc.) oder ich selbst als der Unternehmer, dann ist das was anderes...aber meiner Meinung nach sind Chef´s oder Disponenten, die Überschreitungen fordern nicht besser für unsere Branche als die Dumpingfahrer.

      Als ich noch als Fahrer unterwegs war, hab ich solche Leute mit Vorliebe auflaufen lassen....

      Wenn nicht geht, geht eben nicht...daran müssen sich Chefs, Disponenten und auch die Kunden gewöhnen...

      Soll nicht heißen, dass ich faul bin und nach 10 Stunden stehen bleibe aber verlangen...niemals!
      ...immer schön fair bleiben...
    • @ ctd

      Also nun wollen wir doch wohl nicht päpstlicher als der Papst sein.
      Du willst mir doch hoffentlich nicht erzählen, daß du dich zu jeder Zeit und zu 100% an sämtliche gesetzlichen Regelungen hältst. :D :D :D

      Der Kollege kurier84 hat vollkommend recht.
      Solche Sachen gehören gelegentlich dazu.
      Wie würde der Kollege heini sagen? Wer damit nicht leben kann, sollte einen Gemüsestand aufmachen :P :D
    • RE: @ Kopfkino

      Original von dieter2701
      1.) Du schreibst in einem Unternehmerforum , bzw . dort wo viele Leute aus den Dispos mitschreiben !! , dort sollte man eigentlich so eine Frage nicht stellen ...


      ich kann nur den kopf schütteln und dieter zustimmen. abgesehen davon, daß - wie meine vorredner schon bemerkt haben - auf der tour als solches mal was dazwischen kommen kann....ist es auch mal nicht unmöglich, daß in der dispo was schief geht...nicht schön, aber passiert. es ist ja im gewerbe nicht so, daß 10 disponenten sich um 40 lkw kümmern. es soll zwar nicht passieren...aber es kann.

      dann gleich so auf dem unfähigen und dummen disponenten rumzuhacken spricht eindeutig gegen flexibilität und verständnis für den job des kollegen. wenn ich (dispo) permanent ausrasten würde, weil bei nem transport mal was schiefgeht, weil nen fahrer was verpeilt...müsste ich in frühpension gehen. und nochmal was zum mitschtreiben:

      wenn die family rumnervt, weil ostern der alte mann zuhaus zu sein hat...dann erklär denen mal, was lkw fahren eigentlich heisst. bezahlung und vertrag hin oder her...wer heutzutage nicht flexibel ist (auch mit dem eigenen einsatz und den arbeitszeiten)...der soll bitte brötchen verkaufen, wenn das nicht zu früh zum aufstehen ist :D :D :D :D :D :D

      sowas kommt komischerweise nicht von der billigkonkurrenz...merkwürdig. :D
      _______________________

      Duvenbeck Logistics
      The Culture Of Logistics

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von sheppe ()

    • Original von sherrif
      ich würde mich freuen wenn hier mal ein paar fahrer posten würden die ihre Ruhezeit um 3 Stunden überzogen haben weil sie verschlafen haben und wo ser disponent dann dem kunden erklären musste das der wagen noch unbedingt leer muss da sonst die rückladung den bach runtergeht... ?(


      Die verlaufen sich im Trucker-Forum :D :D :D Wo wenig Gehirnzellen da viel Schlaf das ist mal so.

      Kann mich kaputt lachen, 35 Grad in der Sonne und alles zu und da schlafen die noch. :D :D :D :D
    • Original von sherrif
      ich würde mich freuen wenn hier mal ein paar fahrer posten würden die ihre Ruhezeit um 3 Stunden überzogen haben weil sie verschlafen haben und wo ser disponent dann dem kunden erklären musste das der wagen noch unbedingt leer muss da sonst die rückladung den bach runtergeht... ?(


      Ich bin Fahrer und ich habe auch schon mal verschlafen. Das ist menschlich, nur habe ich dann auch genug A.... in der Hose um selber dafür zu Sorgen das alles wieder auf die Reihe kommt, bzw. kann damit leben wenn ich das WE deswegen draussen bleiben muss. Das ist aber nicht das Thema.
      Und bevor ihr jetzt wieder das große Heulen anfangt, wie schlecht doch die Welt und besonders eure Fahrer sind, kommt mal wieder runter. Das artet bei euch immer in einen inoffiziellen "Penisvergleich", der tollsten Geschichten, aus. Bei manchen wundert es mich das die immer noch einen Spedition geschweige denn überhaupt noch Equipment haben um eine Speditionstätigkeit auszuführen, wenn man so liest was die/der Fahrer alles so angestellt hat.
      Idioten gibt es immer, sei es als Unternehmer oder als Fahrer.

      Unser Kopfkino hat zwar nen "netten" Avatar, letztendlich hat er sich aber auch selber in AUS geschossen, mit seinem Text. Ohne Frage, allerdings sollten die Herren Unternehmer eines nicht vergessen. Wir als Fahrer sind die ersten die einen auf den Sack bekommen und den Geldbeutel zücken müssen, wenn unsere nachgewiesene Arbeitszeit oder Lenkzeit nicht den Vorgaben entspricht. Klar wird kein Unternehmer/ Disponent offiziell einen Fahrer dazu anhalten diese Vorschriften zu überschreiten aber es gibt genug psychologische Druckmittel die angewandt werden damit es dazu kommt.
      Machen wir uns nix vor, wer Heute als Kraftfahrer arbeiten will muss entweder dazu geboren und/ oder vom Kopf her dazu in der Lage sein den Anforderungen und dem Druck standzuhalten.
      Lenkzeitüberschreitungen, Ruhezeit-/Pausenverkürzungen, Arbeitszeitüberschreitungen wird es in dem Gewerbe immer geben. Wichtig ist dabei immer das Gesamtpaket. Wenn das nicht stimmt, dann muss ich dafür sorgen das man mir Kündigt oder ein neuer Chef muss her, denn mich kann kein Chef oder Vorgesetzter zu irgend etwas verleiten geschweige denn zwingen.
      Ich mache meine Arbeit, ich weiss was alles an meiner Arbeit hängt, welche Verantwortung ich habe und an welche Vorschriften ich mich zu halten habe. Wenn ich Mist baue versuche ich die Folgen im Rahmen meiner Möglichkeiten zu beseitigen. Ich weiss was meine Arbeit Wert ist, bzw. Wert sein muss. Nur scheinen das in der heutigen Zeit die Unternehmer zu verdrängen. Aber auch das wandert wieder vom Thema weg.

      @Kopfkino:

      Um wieder zum Thema zu kommen von der Sicht als Fahrer aus. Bis zu dem Beitrag von Hurgler auf Seite 2 wurde eigentlich alles gesagt, danach fingen dann wieder die "Lach und Sachgeschichten" an, mit gelegentlich wichtigen Aussagen. Da Du Dich selber auch nicht mehr meldest, gehe ich mal davon aus das Du derselben Meinung bist. ;)

      So, und nun werde ich mich wieder über die Stellenangebote hermachen und mal gucken ob es da draussen noch vernünftige Arbeitgeber gibt die eine gesunde Arbeitseinstellung zu schätzen wissen und nicht einen günstigen Maulhelden suchen der noch Geld mit in die Firma bringt. ;) :D
      (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
      Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
      Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)
    • Deswegen schrieb ich ja auch:

      *schnippel*
      Und bevor ihr jetzt wieder das große Heulen anfangt........
      */schnappel*

      ;)

      Sowas muss man gleich im Keim ersticken. :D :D
      (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
      Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
      Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)