Topsleeper für Transporter?

    • Die meistens fahren Rundlauf-Touren für 50 Cent den gefahrenen KM, ob die jetzt einen Krt fahren oder ne Tonne interessiert sie wenig,
      es geht bei denen nur um die gefahren KM.

      Und wenn sie gleichzeitig 2 3 4 oder 5 Touren mitnehmen über die Frachtbörsen umso besser..

      Manche von denen fahren 6 Wochen am Stück, haben dann 2 Wochen Pause und weiter gehts, das ganze fürn tausender im Monat...

      In Grenzgebieten, am WE, stehen manchmal so 10 Dinger auf einem Parkplatz und warten warten warten...
    • Excelfan schrieb:

      Danke Euch beiden!

      Ich frage mich, ob sich das lohnt, als Fahrer oder TU in einem 3,5-Tonner zu schlafen. Ich meine, das Ding transportiert dafür doch viel zu wenig.
      Wenn Du mal schnell ne Sonderfahrt mit 1 Palette nach Lissabon machen musst, musst Du halt irgendwo auch mal pennen.
      Dann lieber im Topsleeper als auf der Ladefläche :/

      Es wird genügend Kram durch die Lande gefahren, wo es einfach nur eilig ist - ob das effektiv ist, interessiert meist nicht
    • . . . noch viel schlimmer ist, wie so etwas von den Herstellern solcher “Top-Sleeper” beworben wird. Eines von vielen Beispielen =


      “Der Radius für den Einsatz der Fahrzeuge kann erheblich erhöht werden, da für den Fahrer eine Schlafmöglichkeit vorhanden ist und Pensions- oder Hotelkosten nicht oder nicht mehr anfallen”

      Jeder der einen “Top-Sleeper” faehrt mit 3,5 t zulässigen Gesamtgewicht (zGG) hat (haette!!!) die gleichen Probleme wie ein Kollege mit “richtigem” Fuehrerschein und muss (muesste!!!) sich auseinander setzen mit LuRZ und zum Beispiel der Thematik “Wochenende auf dem Rastplatz” (45-Stunden Wochenruhezeit).

      Aber:

      Wer kontrolliert das und wen von den Herren unserer Regierung, die sich ‘drum kuemmern muessten, interessiert es wer von diesen Jungs wann und wo schlaeft?

      Resultiert in totaler Wettbewerbsverzerrung. Kein Klaeger = kein Richter!

      Denn die, die richtig und anstaendig und mit groesseren Fahrzeugen fahren und ‘rausgezogen werden, werden angepisst weil vielleicht irgendwann und irgendwo ‘mal 15 Minuten Fahrzeit zu viel auf der Karte sind.

      Noch viel schlimmer, fuer die Herrschaften der Sprinter- / 2,8 To.-Klasse gibt’s das ja auch. Wer kontrolliert die (???).

      http://kuda.de/mb-sprinter-dachschlafkabine/7907/

      Das ist der echte wilde Westen pur hier in unserem Land. Jeder mit FS kann und darf. Faehrt Tag und Nacht. Sogar gewerblich. Kontrolle? Das “Luegenbuch”?

      Wenn morgen alle Fahrer der “Sprinter-Fraktion” (oder Ducato, Jumper, usw.), die NICHT nachweisen koennen EUR 8,50 Mindestlohn zu bekommen, ‘rausgezogen und aus dem Verkehr genommen wuerden, gaebe es uebermorgen keine Kleintransporte mehr und die TC bricht zusammen.

      Mit oder ohne “Top-Sleeper”.


      Klaus
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.
    • Excelfan schrieb:

      Ich habe heute im Vorbeifahren einen 3,5-Tonner Plane mit Aufbau über'm Führerhaus gesehen.
      Sah aus wie ein Topsleeper (hatte Fenster an den Seiten), konnte es aber nicht richtig erkennen.

      Gibt es sowas, Topsleeper für Transporter?
      Da mußt du aber vorher mit geschlossenen Augen durch die Lande gefahren sein, die Dinger gibt's doch in rauen Mengen, sogar als Kühler mittlerweile um mir Konkurrenz zu machen.
      Vereinzelt auch mit deutscher Nummer und sogar einer der hier ab und zu schreibt hat einen. ;) :D
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      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)