Maut Österreich

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KoNi

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Beiträge: 641

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Mittwoch, 25. Mai 2011, 12:06

Maut Österreich

Servus!

Hab mal wieder Streit mit den netten Österreichern

Ich hab ein 3-Achsigen Plateau-Auflieger mit 2 Liftachsen. Im Leerzustand mit einer 2-achsigen SZM sind also nur 3 Achsen aufm Boden. Nach meinem Verständnis muss ich auch nur Maut für 3-Achsen bezahlen. Der Österreicher (Asfinag) behauptet aber, egal wieviele Achsen aufm Boden sind, ich muss die 5 zahlen.

Hat da irgend einer auch schon Erfahrungen gemacht in Österreich oder kann mir dazu was sagen?

In Deutschland klappt das mit den 3 Achsen ohne Probleme.

Vielen Dank!

Unsere Freiheit ist es zwischen McDonalds und Burger King wählen zu dürfen, Ungerecht behandelt fühlt sich der, der ein teuren Handyvertrag hat und seine individuellen Menschenrechte kann jeder an seinem Kontostand ablesen.

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Jupiter

Meister

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Über mich: Alles unter V 10 ist asozial !

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Hobbys: Oldies

Mittwoch, 25. Mai 2011, 12:21

Würd vom Gefühl her sagen: 5 Achsen zahlen ! Ösis sind eh Abzocker !

Ich wußte nicht mal das man in D dann auch nur für 3 Zahlen muß ....

Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein

Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!

Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

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cargohans

Fortgeschrittener

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Über mich: ... hätte, hätte Fahrradkette...

Mittwoch, 25. Mai 2011, 12:43

Gilt das nicht auch in Deutschland? Es muss für jede Achse bezahlt werden die Fahrbereit ist. Somit auch wenn du 2 in der Luft hast für alle 5 blechen..

... hätte, hätte, Fahrradkette...

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KoNi

Profi

Beiträge: 641

Wohnort: Ulm

Mittwoch, 25. Mai 2011, 13:09

Also in Deutschland mach ich bzw. die Fahrer das schon länger so und es gab da bis jetzt noch keine Beanstandung. Österreich jetzt das erste Mal und gleich Gemecker

Ma gucken wenn ich Post von denen Krieg.

Von der Idee her wäre es ja Schwachsinn wenn ich 5 Achsen zahlen muss, da die Maut ja die Schäden ausgleichen soll, die der LKW auf der Straße verursacht und logischerweise verursacht einer mit 3 Achsen auf dem Boden weniger Schäden als mit 5.

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cargohans

Fortgeschrittener

Beiträge: 531

Über mich: ... hätte, hätte Fahrradkette...

Mittwoch, 25. Mai 2011, 13:18

Eigentlich nicht korrekt. Die Schäden verursacht ja die tatsächliche Achslast, egal wie viele Achsen man hat. Aber wir wollen das System nicht noch komplizierter machen als es eh schon ist.

Aber lohnt sich der Aufwand ständig die Achszahl zu verändern? Ob nun 4 oder 5 das macht ja auch nicht viel aus?

... hätte, hätte, Fahrradkette...

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Granitteufel

Erleuchteter

Beiträge: 18 087

Mittwoch, 25. Mai 2011, 13:58

Die Behauptung von Asfinag ist richtig!!!!

Auch in italien zahlst für 3 Achsen am Auflieger wenn 2 hoch sind! Vor Jahren als es die Kontaktschleifen an den Mautstellen noch gab nicht!

Von Freising war ein TU der im Auftrag DHL BMW fuhr, der hatte 2 Achsen vom 13,60 er demontiert und so konnte er auch ohne Nacht Maut fahren!

Klar bin ich für die Frauenquote! 90 % aller Toten bei Arbeitsunfällen sind Männer, wo bleibt die Quote?

Press F13 for the ultimative IQ-Test!

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S-T

Anfänger

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Beruf: TU

Mittwoch, 25. Mai 2011, 14:37

Zitat von »cargohans«

Gilt das nicht auch in Deutschland? Es muss für jede Achse bezahlt werden die Fahrbereit ist. Somit auch wenn du 2 in der Luft hast für alle 5 blechen..

Hallo liebe TU´s,

Liftachsen zählen als normale Achsen; Tandem-Achsen zählen als zwei Achsen.
Es zählen also alle sichtbaren........

Gestern standen wir noch am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.

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krans

Fortgeschrittener

Beiträge: 345

Wohnort: Neumarkt / Opf.

Beruf: selbstständig

Hobbys: alles was dreckig macht - Unimog - V8

Mittwoch, 25. Mai 2011, 15:10

Ui KoNi, dann lösch mal schnell den Satz über das deutsche Verfahren aus dem Eingangspost, nur keine schlafenden Hunde wecken...;-)

ServaX
Roland

Das meiste Geld wird man beim Bezahlen los.

Wilhelm Busch

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KoNi

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Beiträge: 641

Wohnort: Ulm

Mittwoch, 25. Mai 2011, 15:17

Zitat

Eigentlich nicht korrekt. Die Schäden verursacht ja die tatsächliche Achslast, egal wie viele Achsen man hat. Aber wir wollen das System nicht noch komplizierter machen als es eh schon ist.

Aber lohnt sich der Aufwand ständig die Achszahl zu verändern? Ob nun 4 oder 5 das macht ja auch nicht viel aus?

Na ja, mit weniger Achsen, ist auch weniger Gesamtgewichit möglich, also weniger Schäden. Und ja ich weiß, dass die Argumentation so nicht ganz richtig ist, aber mir gehts ums Prinzip

Also in Deutschland ist es ja kein wirklicher Aufwand, aber da ich mit dem Plateau knapp 35 % Leerfahrten habe, also nur mit 3 Achsen, kommt da im Jahr doch etwas zusammen.

Nu ja, wenn das so in Ordnung ist in Österreich... hab mich schon aufn tollen Streit gefreut