Sie sind nicht angemeldet.

Laderaum- und Frachtenbörse für alle Direktkuriere
Frachtbörse Frachtenbörse Rückladung Leerfahrzeug
Spedition
Timocom Frachtenbörse

LKW-Reifen

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Spedition + Fracht Forum für Logistik|Transport|Cargo|LKW Autohof. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Mario

Anfänger

  • »Mario« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 9. Februar 2012, 09:35

LKW-Reifen

Hallo,

bei mir steht wieder das leidige Thema Reifen an.
Leider habe ich schon zwei mal in die Sch…e gegriffen
mit meiner Wahl.

Eckdaten:
385/65R22,5 und 295/60R22,5 auf der Zugmaschine und
435/50R19,5 auf dem Trailer.

Es wird Europaweiter Einsatz gefahren aber Hauptrelation ist
Mitteldeutschland-Schweiz.
Ladungsgewicht ist immer 24-25 to. Fahrer macht viel mit
Retarter.

Mit den aktuellen Reifen haben wir gerade mal 70.000 km
geschafft.
Mit den davor 80.000 km aber 2 Liter mehr Diesel auf 100 km.

Das ist doch nicht normal oder?

Zur Auswahl stehen Michelin, Conti, Goodyear und
Bridgestone.

Was habt Ihr für Erfahrungen mit Laufleistung und
Dieselverbrauch gemacht?
Lasst Ihr Nachschneiden od. runderneuern?

Danke schon mal für eure Antworten.

Gruß Mario

Kapitano

Schüler

  • »Kapitano« ist männlich

Beiträge: 176

Wohnort: NRW, Bergisches Land

Beruf: selbst-und ständig

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 9. Februar 2012, 10:38

Moin,
Ich nehme eigentlich nur Michels,
1.Kanst nochmal gut nachschneiden und der Reifenhändler kauft sie trotzdem für ca 30eus zurück.
2.Lässt deine eigenen Karkassen remixen und bezahlst dann nur ca60 % vom Neupreis.

Gerade im Low Deck Bereich will ich nix anderes.Bin damit am besten gefahren.

Jungspund

Anfänger

  • »Jungspund« ist männlich

Beiträge: 18

Wohnort: NRW

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 9. Februar 2012, 10:47

Bist du sicher das du vorne 385/65 hast denke mal 385/55, also nen Conti auf der Antriebsachse ist
auch nicht verkehrt leider ist der aber auch nicht viel viel günstiger als nen Michelin.

GTM-Solution

LOADS TODAY

 Frachtinkasso

Granitteufel-Rentner

Erleuchteter

Beiträge: 18 087

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 9. Februar 2012, 11:02

moin, michi remix auf die triebachse, sind so teuer wie neuschund, aber XDN 2 Gripp hat auch das M+S Zeichen.



aber wer fährt den noch 295 er reisebusreifen?

niederquerschnittreifen haben bedeutent mehr laufleistung.

habe mit 315/70-22,5 michi 360.000 km gefahren und bei 6 mm rundert gemacht.

vorgänger von michi XDN 2 haben nur 180.000 km gehalten gleiche ps stärke.
Klar bin ich für die Frauenquote! 90 % aller Toten bei Arbeitsunfällen sind Männer, wo bleibt die Quote?

Press F13 for the ultimative IQ-Test!

Kapitano

Schüler

  • »Kapitano« ist männlich

Beiträge: 176

Wohnort: NRW, Bergisches Land

Beruf: selbst-und ständig

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 9. Februar 2012, 11:24

Zitat von »Granitteufel-Rentner«

moin, michi remix auf die triebachse, sind so teuer wie neuschund, aber XDN 2 Gripp hat auch das M+S Zeichen.



aber wer fährt den noch 295 er reisebusreifen?

niederquerschnittreifen haben bedeutent mehr laufleistung.

habe mit 315/70-22,5 michi 360.000 km gefahren und bei 6 mm rundert gemacht.

vorgänger von michi XDN 2 haben nur 180.000 km gehalten gleiche ps stärke.

Zitat von »Granitteufel-Rentner«

moin, michi remix auf die triebachse, sind so teuer wie neuschund, aber XDN 2 Gripp hat auch das M+S Zeichen.



aber wer fährt den noch 295 er reisebusreifen?

niederquerschnittreifen haben bedeutent mehr laufleistung.

habe mit 315/70-22,5 michi 360.000 km gefahren und bei 6 mm rundert gemacht.

vorgänger von michi XDN 2 haben nur 180.000 km gehalten gleiche ps stärke.

Auf der Triebachse beim Low Deck sind am Daf 295-60 Verbaut.Klar sind die Remix nicht ganz billig,aber ich trau dem Billigschund aus Fernost nicht.Und ausfälle beim Remix hatte ich noch nicht.

Mario

Anfänger

  • »Mario« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 9. Februar 2012, 11:39

@Jungspund
385/55R22,5 stimmt, hatte mich verschrieben.

@Granitteufel
die 295 sind beim Scania ab Werk schon drauf gewesen.
360.000 km 8| und dann erst runderneuert?
Zwischendurch nachgeschnitten?
Kann ich keum glauben mit meinen 70-80000 km......

onkelp

Profi

  • »onkelp« ist männlich

Beiträge: 1 778

Wohnort: Bremen

Beruf: Speditionskaufmann

Hobbys: LKW

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 9. Februar 2012, 11:56

Also Michelin auf LKW und Bridgestone auf Auflieger da etwas härter....

Lauf bei Michi wie Hermann sagt um 350000 mit gutem Kutscher möglich....

Conti kannst auch gleich Bandag kaufen....

Michelin rechnet sich immer der Mehrpreis.

GTM-Solution

LOADS TODAY

 Frachtinkasso

Jungspund

Anfänger

  • »Jungspund« ist männlich

Beiträge: 18

Wohnort: NRW

  • Nachricht senden

8

Donnerstag, 9. Februar 2012, 11:59

Ja hätte mich auch gewundert,kenne nur ein Fahrzeug das Hinten 70 ziger hat und vorne
80ziger aber das hat bei der Karre was mit dem Auffahrwinkel zu tuen.

Granitteufel-Rentner

Erleuchteter

Beiträge: 18 087

  • Nachricht senden

9

Donnerstag, 9. Februar 2012, 12:33

und nicht vergessen grüne reifen werden gefördert mit den minis.
Klar bin ich für die Frauenquote! 90 % aller Toten bei Arbeitsunfällen sind Männer, wo bleibt die Quote?

Press F13 for the ultimative IQ-Test!

Kapitano

Schüler

  • »Kapitano« ist männlich

Beiträge: 176

Wohnort: NRW, Bergisches Land

Beruf: selbst-und ständig

  • Nachricht senden

10

Donnerstag, 9. Februar 2012, 12:37

Nur Grüne ?( ?
Meinst nicht sieht was albern aus :thumbsup: ?

daeumling

Profi

  • »daeumling« ist männlich

Beiträge: 782

Wohnort: NRW

Beruf: Industriekaufmann, Berufskraftfahrer, Fuhrmann

  • Nachricht senden

11

Donnerstag, 9. Februar 2012, 15:14

... auf der Antriebsachse fahr ich Rundmänner, Hausmarke vom Reifenhändler. Da ich überwiegend Baustellen fahre und es da ab und an mal einen Plattfuss gibt ist der Verlust dann nicht so gross. Die Rundmänner gab's im letzten Jahr für 196 plus 36 Öre für die Karkasse; die haben jetzt gute 80000 gehalten. Kollege fährt auf der Antriebsachse originale Michelin, aber die Kosten auch gute 500 Öre. Ok, der fährt die dann 200000, aber wenn da mal einer platt geht ist der Schaden auch grösser.

Auf dem Auflieger hab ich komplett Teamstar, die Billigmarke von Conti; die gibt's mit Längsrille und mit Constructionprofil. Die haben mich Anfang letzten Jahres 325 das Stück gekostet, und zum Ende des Jahres hin 355, Tendenz aber steigend Richtung 395.

Auch da gilt für mich wieder, wenn ich mir da mal einen kaputt semmel ist der Schaden nicht so gross.
daeumling
____________________________

’Versuche nicht, ein großer Mann zu sein, sei einfach ein Mann - und lass die Geschichte ihr eigenes Urteil fällen."

GTM-Solution

LOADS TODAY

 Frachtinkasso

Jupiter

Meister

  • »Jupiter« ist männlich

Beiträge: 1 986

Über mich: Alles unter V 10 ist asozial !

Wohnort: NRW

Beruf: Spediteur

Hobbys: Oldies

  • Nachricht senden

12

Donnerstag, 9. Februar 2012, 15:35

Hmmh, DAF Mega ?

Hab 295/60 22,5 und 315/60 22,5.

Selbst die Originalen DAF Good Year haben länger gehalten. 70000 ist auf jeden fall zu wenig !

Antriebsachse immer Michi Remix.
Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

Granitteufel-Rentner

Erleuchteter

Beiträge: 18 087

  • Nachricht senden

13

Donnerstag, 9. Februar 2012, 15:49

rundmänner hausmarke brauchen vorne weg 2-3 l mehr auf 100 km, auch der polenmichi stomil.

alles schon hinter uns.

auch die den retater auf teufel komm raus nehmen, kostet reifen.
Klar bin ich für die Frauenquote! 90 % aller Toten bei Arbeitsunfällen sind Männer, wo bleibt die Quote?

Press F13 for the ultimative IQ-Test!

Jupiter

Meister

  • »Jupiter« ist männlich

Beiträge: 1 986

Über mich: Alles unter V 10 ist asozial !

Wohnort: NRW

Beruf: Spediteur

Hobbys: Oldies

  • Nachricht senden

14

Donnerstag, 9. Februar 2012, 15:53

Zitat von »Granitteufel-Rentner«

auch die den retater auf teufel komm raus nehmen, kostet reifen.
Logisch ! Bremst ja dann nur auf HA. Spart aber Bremsbeläge :thumbsup:

Michi auf VA ist mir zu teuer. DAF sind eh schon krumm vom Werk aus so das ich öfters mal auf Felge drehen muß. Meist rechts vorne. Wenn man das vergißt ist der Reifen hin. Auch der Michi !
Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

Granitteufel-Rentner

Erleuchteter

Beiträge: 18 087

  • Nachricht senden

15

Donnerstag, 9. Februar 2012, 19:41

Ralf hattest du nicht gesagt, Bremsbeläge kosten wenig?

Zu meinen Aufliegertestreifen kann ich bis Dato nur positiv berichten, jetzt weit über 100.000 km drauf!

Ringtread auf Michi Karkassen 55er Serie

http://www.whh-reifen.de/UP2Programm.htm
Klar bin ich für die Frauenquote! 90 % aller Toten bei Arbeitsunfällen sind Männer, wo bleibt die Quote?

Press F13 for the ultimative IQ-Test!

GTM-Solution

LOADS TODAY

 Frachtinkasso

Jupiter

Meister

  • »Jupiter« ist männlich

Beiträge: 1 986

Über mich: Alles unter V 10 ist asozial !

Wohnort: NRW

Beruf: Spediteur

Hobbys: Oldies

  • Nachricht senden

16

Donnerstag, 9. Februar 2012, 19:48

Stimmt, wenn du aber ggf. noch die Scheiben machen mußt wird auch wieder teurer.

Egal, kann ja jeder wie er will. Ich möchte den Intarder nicht missen !

Im durchschnitt für 6 Jahre beim komplette Zug insgsamt nur alle 5 Achsen 1 mal belegen ! Denke mal beim normalen Fahrer ohne Intarder biste mit Pech bei 3 mal belegen...
Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

Kapitano

Schüler

  • »Kapitano« ist männlich

Beiträge: 176

Wohnort: NRW, Bergisches Land

Beruf: selbst-und ständig

  • Nachricht senden

17

Donnerstag, 9. Februar 2012, 19:55

@Jupiter
Ja DAF Mega.
Habe alles auf der VA ausprobiert,Conti ganz grosser dreck.
Am besten die Michels,die 315-60 ca 280000,die 385-55 3200000.Aber alle einmal gedreht.

Jupiter

Meister

  • »Jupiter« ist männlich

Beiträge: 1 986

Über mich: Alles unter V 10 ist asozial !

Wohnort: NRW

Beruf: Spediteur

Hobbys: Oldies

  • Nachricht senden

18

Donnerstag, 9. Februar 2012, 20:01

Kapitano: Beide reifen gedreht oder nur rechts ? Hab meistetns rechts innen das Problem, auch bei den normalen DAF. Überlege einemal vermessen zu lassen... kost aber 190 Tacken :thumbdown:
Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

Kapitano

Schüler

  • »Kapitano« ist männlich

Beiträge: 176

Wohnort: NRW, Bergisches Land

Beruf: selbst-und ständig

  • Nachricht senden

19

Donnerstag, 9. Februar 2012, 20:14

Zitat von »Jupiter«

Kapitano: Beide reifen gedreht oder nur rechts ? Hab meistetns rechts innen das Problem, auch bei den normalen DAF. Überlege einemal vermessen zu lassen... kost aber 190 Tacken :thumbdown:

Ja,rechts is am schlimmsten.Aber habe auch Conti,pirelle und brückenstein probiert,alles nicht das wahre.
Wie gesagt ,der Michel ist am teuersten,hält aber am längsten und kriegst noch nen paar mark retour.

GTM-Solution

LOADS TODAY

 Frachtinkasso

Wollmilchsau

Anfänger

  • »Wollmilchsau« ist männlich

Beiträge: 22

Wohnort: Ostwestfalen

Beruf: Spediteur

  • Nachricht senden

20

Donnerstag, 9. Februar 2012, 20:48

Tja der beste Satz auf der Antriebsachse war ein neuer Michi X Profil von 2001 ...........
Actros 2543 mit Festaufbau von mir selber schonend gefahren Regionalverkehr / überwiegend volles Gewicht
Bei 400.000 Km zu Reifenhändler bitte 1 x Profilieren aber ordentlich !!!!!!!!! das hat noch einmal 60.000 gebracht
also stolze 460.000 KM ( da brauchtst du mit einen Sattel gar nicht drüber nachzudenken ) alledings sterben bei mir die Hängerzüge auch so langsam aus.

Habe im November bei der Hinterachse eines 1841 LS vom Conti Long Distance auf einen Pneu Laurent M/S Profil gewechselt
die Aktion hat am Anfang 5 Liter Mehrverbrauch gekostet !!!!!!!! aktuell noch 3 Liter (find ich sehr heftig)
werde die Sache mal beobachten aber bei diesen differenzen lohnt sich ja ein Wechsel Sommer/Winter.

Habt ihr ähnliche erfahrungen gemacht ?
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen

Neu! Hier könnte Ihre Textwerbung, oder eine Grafikwerbung mit einem Link zu Ihrer Webseite stehen!

Social Bookmarks

Counter:

Hits heute: 12 440 | Hits gestern: 14 172 | Gezählt seit: 19. Mai 2011, 14:12 | Hits Tagesrekord: 78 180 | Hits gesamt: 4 605 427 | Klicks pro Tag: 31 065,77